그동안 나와 동고동락하던 차량이 주인의 관리불찰로 폐차장에서 생을 마감하고... 차가 필요한 시점에 마침 회사지인이 멀쩡한 차를 바꾸는 바람에 2010년식 SM5 차량을 인수하게 되었다.
저렴하게 인수한 차량이 주행 및 모든 면에서 멀쩡한 차량인줄 알았는데... 딱 한가지! 네비가 문제가 있었다.
트립컴퓨터가 연동이 안되는 문제였는데, 이것때문에 네비와 블루투스연결이 안되는 문제를 해결하기위해 근처의 사설 네비업체를 방문하였다.
원인은 의외로 간단한 문제였다. 버전에 맞는 비타스프로그램 재설치!!!
하지만 업체에서는 한참지난 예전모델이라 비타스프로그램을 구하기도 힘들거니와, 설치를 한다해도 또 금방 고장나기때문에 아에 새로운 네비게이션으로 바꾸기를 권하였다. 매립형 네비와 블랙박스 신형을 저렴하게 40만원에 해준다는 것이였다.
하~! 네비프로그램을 업데이트하면 될 문제를... 네비자체를 바꿔야하는 지경까지 와버렸다.
솔직히 2010년식 차량을 언제까지 탈지도 모르는 상황에서 신형네비를 단다는건 사치라는 생각에 거두절미하고 프로그램 업데이트방법을 모색하던중.... 폭풍검색을 하여 알게된 "비타스 서비스센터 하남점"
비타스가 망한 업체인지 대부분의 업데이트지원이 2019~2020년에 중단되었고, 그나마 서비스센터라고 있는곳이 전국에 하남시 딱 한군데 인듯했다. 굳이 네비를 살리자고 약 110km거리의 매장까지 시간내어 찾아가기엔 부담이 되어... 네비는 폰으로 티맵을 사용하고, 오디오는 폰과 차량을 연결하는 케이블로 해결하여 잘 사용하다... 하남에 갈일이 생겨 "비타스서비스센터 하남점"을 방문하게 되었다.
어떻게? 우연인지 필연인지... 매장이 위 사진 오른쪽 하단에 보이는 "한국애니매이션고등학교" 바로 앞이였던 것이였다. 울집 큰애가 올해 초 이곳을 졸업했다. ㅋㅋㅋ 아이 졸업식 가는 길에 매장에 들릴 시간이 있었다. (물론 이것때문에 졸업식에 살짝 늦었지만... ㅋㅋㅋ)
여차저차 해서 찾아간 "비타스서비스센타 하남점"
생각보다 작은 규모의 매장이였다.
바로옆에 차량정비소와 같은 건물을 쓰고있었는데, 언듯봐서는 서비스센터 공식대리점이라는 느낌이 들지 않았다. 하지만 이곳이 전국에 딱 한군있는 곳이란다.
이곳에서 트립연동의 문제를, SD카드 포맷 및 프로그램 재설치 한방에 모든 문제를 해결하였다. 네비문제로 40만원주고 네비를 바꿔야하나 하는 문제를 SD카드 업데이트 비용 1만원주고 해결하게 된것이다.
업데이트 이후 네비와 차량블루투스 문제도 깔끔히 해결되어 지금까지 아무 문제없이 잘 이용하고 있다.
참고로, 이곳까지 올수 없을때에는 SD카드를 택배로 보내주거나(택배비와 업데이트비용 발생), SD카드를 새로구매(비용3만원+택배비4천원)하는 방법이 있다고 알려준다.
이미 단종된 네비게이션의 A/S는 참으로 불편한것이 많다. 그래도 아직은 멀쩡한 차량에 쓸만한 네비게이션 이기에 나는 이 차량과 네비를 명이 다할때까지 쓸것이다. 아껴야 잘산다~! ( 나 옛날사람 맞음 )
얼핏보면 배터리 이외에도 구성품이 알차게 온듯하지만... 쓸모가 별로 없습니다. 이후 작업모습 보시면 아실겁니다. ^^
생각외로 테두리 테이프가 있어서 엄청 편했네요. 글루본드로 하면 약간은 지저분해질수 있는데 이걸로 깔끔하게 마무리 할수 있을거 같습니다. ^^
자~ 이게 이번 작업에서 제일 중요한 것들입니다. 소량의 알코올과 PT병 쪼가리.
음료수 PT병을 조그마하게 잘라놓은것입니다. 흔히들 폰 뒤 커버를 분리할때 스틱이나 피크 또는 카드를 이용한다고 하는데... 이걸로 하는게 제일 쉽습니다. 이거 있으면 배터리커버 분리하는거 일도 아닙니다. ^^
내폰 배터리 커버 뒷모습. 뒷커버필름이 붙어져있는데... 이게 제대로 남아날런지 의문...
일단 집도를 시작합니다. 다른부위 필름에 손상이 갈수도 있어서 행주를 덮어주고 한쪽만 드라이기로 가열을 해줬는데... 구지 덮지않아도 됩니다. 한쪽 부위만 집중적으로 가열을 해줍니다. 의외로 행주를 덮어서 작업을 하니 한부분만 뜨거워지고 다른부위는 열이 안가해져서 일하기 편했네요. ^^
어느정도 가열이 되면 PT병 조각을 슬쩍 넣어봅니다. 너무 깊숙히 넣지는 않고 약 1cm정도면 됩니다. 일단 조각이 들어가면 80%는 성공한겁니다. 나머지 부위는 구지 가열하지 않아도 살살~ 밀면서 틈을 벌리면 됩니다. 본체와 뒷커버사이에 있는 양면테이프(일명 끈끈이)를 조각으로 떼어놓는거니까 어렵지 않게 밀립니다.
조금씩 밀다보면 이렇게 분리가 됩니다. 중간에 끈끈이가 너무 끈쩍거려서 PT조각이 안나갈때는... 알코올을 조각에 살짝 묻혀주면 손쉽게 잘 나갑니다. 하지만 이번에는 알코올을 쓰지않아도 잘 나갔네요. 알코올이 없으면 드라이기를 살짝씩 써가면서 가열해서 분리하면 됩니다. 각자의 취향대로~
완전히 분리한 모습. 이녀석도 세상에 나와서 자기의 속살을 보이는게 처음일터이니 조금은 부끄럽겠네요. ㅋㅋㅋ
생각외로 끈끈이 도포가 많이 되어있습니다. 다시 한번 말씀드리지만 일을 쉽게 할려면 PT병조각과 알코올이 있으면 편합니다. ^^
배터리 위를 덮고있는 무선충전회로를 제거하기위해서는 몇개의 볼트를 풀어줘야 합니다. 그리고 지문인식센서를 제거합니다. 탈착식.
2018년 6월에 개통되어 지금까지 버텨준 정품 배터리.
배터리와 연결된 케이블 한개만 분리하면 됩니다. 탈착식이라 손톱으로 분리해도 됩니다. 낄때는 아구를 맞춰서 살짝 눌러서...
얼마전 8년을 함께 한 붕붕이의 폐차를 체험하고 난 후 급히 중고차 한대를 입양하게 되었다. 경황이 없고 일때문에 급했던지라 서둘러 입양을 하게 되었는데 이번에 새로 나의 파트너가 된 붕붕이 녀석이 과묵하고 묵직한게 은근히 마음에 든다. 화려하지 않으면서도 수수하게 멋있는 자태와 늠름한 모습을 보이는 이 녀석. 앞으로 잘 지내보자~!
새로운 나의 파트너가 된 이녀석의 건강상태가 궁금했던 나는 인터넷을 뒤져 천안의 공임나라라는 곳에서 차량점검을 해보기로 했다. 이녀석을 보러갔을때가 비가 많이 오던날이기도하고... 급한마음에 이것저것 제지않고 바로 입양을 해버려서 은근히 걱정도 되던 참이다. 비오는 날은 차보러 가는게 아닌데 나도 마음이 참 급했나보다.
내가 찾아간 공임나라. 잠시 설명하자면 이 "공임나라"라는 카센타는 오직 저렴함만을 추구하는 곳이기에 엔진오일이나 미션오일, 경정비등이 필요할때 내가 직접 오일이나 부속을 사가지고 가면 오로지 공임(인건비)만 받고 부품교체 및 수리를 해주는 곳이다. 인터넷 또는 포탈에서 저렴하게 구입한 부속으로 수리를 하기 때문에 부품값에대한 바가지가 없으며, 이것 저것 사족을 붙이지 않고 딱 내가 필요한 것만 수리를 할 수 있어서 알뜰족들에게 인기가 많은 곳이다.
인터넷을 통해서 알게 되었는데 공임나라에서는 차량점검을 5,000원 이라는 저렴한 비용으로 할수있다. 내 차가 어디가 않좋은지, 엔진오일이나 미션오일의 상태를 체크하고, 벨트나 타이어 조인트, 미미 등등 다양한 점검을 할 수 있다. 가령 운행중에 차량 하부에서 심상치 않는 소리가 난다거나, 핸들을 꺽었을때 불편한 마참음 등등... 이런걸 동네 카센타에가서 점검을 하면 왠지 모르게 그곳에서 하자부분을 고쳐야 할것만 같은 부담감을 가지게 된다. 아니 센타 사장님들이 은근히 압박을 주신다. 그런 불편함을 없애고자 이곳에서는 정확하게 어디어디가 하자이고 부품의 교체가 필요하다 라는 점검만을 해주시고 수리는 해주지 않는것을 원칙으로 한다. 필자또한 차에 대해서 완전 문외한은 아니기에 어느정도는 운행으로 알 수 있었지만 차량을 리프트로 들어서 볼수는 없기에 이곳에 차량점검을 의뢰하였다.
인터넷으로 차량점검예약을 할려니 이미 일주일정도의 예약이 꽉 차있었다. 이게 웬일인가 싶어 혹시나 예약중에 펑크난 시간대는 없나 싶어 전화로 문의를 하니 바로 당일 오후 1시까지 오면 점검을 해줄수 있다는 답변을 주신다. 역시나... 아무리 세상이 좋아져서 인터넷을 많이 한다지만 사람이 직접 전화로 하는것만큼 빠르지는 않다는 것을 느낀다. ㅋㅋㅋ
약속한 오후 1시에 센타를 방문하니 생각외로 차량이 많이 몰려있지는 않았다. 기사님들이 점심 후 휴식중이셔서 그런지 한산한 느낌? 바로 차량의 점검을 의뢰할 수 있었다.
바로 검사장의 수술대 위로 올라간 붕붕이~! 이제부터 너무 민낯과 내부를 속속들이 알아볼 시간이다. ^^
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가장 먼저 배를... 아니 본넷을 열어본다. 이놈은 나이가 우리집 작은놈과 비슷하니 아마 속이 썩 좋은 상태는 아닐것이다.
가장 먼저 엔진오일을 체크하시는데 시작부터... 오일의 누유가 보인다. 실은 이것때문에 찜찜했었다. 좀더 정밀하게 살펴보기로 하고 다음 코스로~~
엔진오일에 미션오일까지 체크를 하고 나서 브레이크오일까지 정검을 하신다. 나도 미처 브레이크오일까지는 생각지 못했다. 기사님이 의외로 깐깐하게 점검을 하신다. 다행이 모든 오일과 부싱은 전차주께서 새것으로 교체를 해두셔서 깨끗한 상태였다. 여차하면 미션오일을 교체할 심산이였는데 돈 굳었다. ㅋㅋㅋ
차량 하부의 엔진오일 누유가 심상치 않다. 이정도면 많이 새고 있는 상태란다. 이녀석의 나이가 15살이니 어느정도는 예상을 했었지만 생각보다 누유상태가 심각하다.
다행히도 엔진오일 누유 외엔 차량 하부는 깨끗하다. 내 생각보다는 부식이나 마모가 별로 없는 편이였다. 몇일전 폐차장으로 보내줬던 붕붕이는 차량 하부보기가 민망해서 리프트로 뜰때면 나는 외면을 했었는데... 이놈은 짱짱하다.
로우암에 약간의 이격을 발견하셨다. 지금은 미세하게 흔들리지만 차츰 유격이 심해질것이라고 하신다. 년식이 있다보니 멀쩡한게 이상할 것이다. 이정도야 뭐~~
마우라도 아직 부식이 거의 없다. 뭐 이정도면 아주아주 준수한 수준의 차량 상태를 유지하고 있는것 같다.
15년 된 2006년식 차량의 내부가 이정도면 아주 아주 훌륭하다고 생각한다. 엔진오일과 미션오일을 교체하고 앞타이어 두짝을 교체한지 얼마 안된 차량을 중고시세의 절반가격에 분양받은 차량이기에 뭐 큰 아쉬움이나 불만은 없다. 아니 아주 만족한다. 회사 동료분들이 타이어가격에 차를 사왔다고 하며 한참을 같이 웃어주셨다. ^^
기사님께서 너무 미안할 정도로 꼼꼼하게 점검을 해주신다. 머리에 누유된 오일이 묻을까봐 조심하시라고 말씀을 드리는데도 '내일인데 어쩌겠냐', '일을하다보면 묻을수도 있다'라고 하시며 아주 적극적으로 차량을 살펴주신다. 잘 보이지도 않는 곳에 있는 벨트를 점검하기위해 본인의 폰까지 사용해서 카메라 확대기술까지 써가며 살펴보신다. ^^
장장 1시간에 걸쳐서 차량의 모든 점검을 마치셨다. 잉? 생각해보니 홈페이지엔 차량점검비용 5천원과 점검시간이 20분이라고 되어있었는데.... 왜 이렇게 오래걸렸지? 폰을 꺼내 다시 살펴보니 일반점검 5천원, 정밀점검 1만2천원, 정밀점검플러스 3만원. 어쩐지... 점검 중간에 한참을 전자장비까지 동원해서 차량내부의 시스템도 점검하며 무슨무슨오류가 발생해서 수정했다느니, 복원했다느니 이런 저런것을 한참을 하시더니... 그래서 시간이 1시간이나 걸린것이구나 싶었다.
뭐 내차의 상태를 1시간이나 들여서 전문인력이 꼼꼼하게 점검해주시고, 부품의 수명과 하자부분을 찾고, 고급장비를 동원하여 차량의 전산 및 시스템오류까지 잡아주셨는데 이정도면 충분히 값을 치를만 하다고 생각한다. 그런데... 사장님이 2만원만 받으신다. 잉? 홈페이지에는 3만원이라고 되어있는데 "업체별상이" 라는 항목이 있어 사장님 마음대로 받아도 된다고 하시면서 3만원짜리 검사비용을 무려 2만원씩이나 받으신단다. 헐~~!!!
차량검사를 마치고 계산을 하면서 이것 저것에 대한 지적과 문제점을 설명해주시는데, 결코 당장 수리하시라는 말씀을 안하신다. 그리고 수리해주겠다는 말씀도 안하신다. 수리가 필요하니 잘 알아보시고 수리하세요~ 라는 친절한 말씀만 하신다. "아니, 사장님! 사장님이 차 고쳐주는 카센타의 주인장 이시라구요~!"
이렇게 1시간에 거쳐서 2만원이라는 비용을 들여서 이번에 입양한 붕붕이를 검사하고 나니까 은근히 신경쓰였던 것들이 모두 해결되며 기분이 상쾌하다. ^^ 뭐 엔진오일 누유가 아주 쬐끔 있지만 이정도면 뭐 가끔씩 오일 보충하면서 타면되고, 활대링크나 로우암, 외부벨트 등등도 모두 소모품이기에 적당히 타다가 기회되면 교체해주면 될듯하다. 아~ 뒷라이닝패드는 당장 교체가 시급하다고 했는데... 교체해달라고 말을 했어야 했는데 까먹었다. 이번주말에는 인터넷으로 라이닝패드 시켜서 가지고 다시 방문해야겠다. ㅎㅎㅎ
지난 늦은 여름때의 이야기다. 역병이 창궐하는 코시국. 몸과 마음이 움츠러들어있는 우리에게는 잠시간의 해방과 힐링이 필요한듯하다. 그래서 떠난 즉흥적인 잠시간의 여행. 천안에서 가까운 바다라고하면 떠오르는 당진 삽교호. 천안에서 차로 40분정도의 거리에 있는 삽교호는 즉흥적으로 다녀오기 좋은 관광지이다.
삽교호가 좋은 이유는 바다를 볼수있고, 아이들이 놀수있는 놀이기구와 연인들이 즐길수있는 맛집 데이트가 가능한 곳이라는 것이다. 무엇보다 가깝다. 즐겁다. 편하다. 차가없는분들은 시외버스를 이용할수도 있는 곳인지라 더 편한듯하다.
넓은 공영주차장이 방문객들을 편안하게 맞이한다. 주차장에서 바라보는곳에 있는 어시장. 수산회센타이다.
1층에는 활어 및 수산물을 판매하고 아마 1층에서 회를 구매해서 2층에서 먹을수 있는 그런 구조인듯하다.
평일 오후. 코시국이라 그런지 예상대로 방문객이 별로없다. 한산하기만한 주차장. 2년전에는 차와 사람으로 바글거렸던 곳인데 전세계적인 역병시국을 맞고 한산해진 모습을 보여 조금은 슬픈 현실.
평일 오후라 더그런듯하지만 거리가 한산하다. 주차하기는 편해서 좋아 보인다. 이럴줄 알았으면 공영주차장 말고 안쪽에 주차할것 그랬다.
거리의 모든 음식점이 한산한 모습을 보이는데... 원래 이곳은 이런곳이 아니였다. 차와 사람에 가려 보이지도 않던 가게들이 이렇게나 많은지 몰랐다. 북새통... 이였던 옛날의 모습이 그리워진다.
우리부부는 애초의 목적대로 놀이공원을 패쓰하고 바로 바닷가로 나갔다. 바다와 가까워질수있는 전망대가 있는 곳. 전망대로 가는 다리에 세워져있는 가로등마다 갈매기들이 한마리씩 자리를 잡고 앉아있다. 처음엔 조형물인줄알았는데... 하나하나 모두 살아있는 갈매기들이다. ㅋㅋㅋ
이놈들이 꿈쩍도 않고 앉아있어서 조형물인줄 알았다. 저 자리에 얼마나 오랫동안 앉아 있었는지 그 자리마다 새똥자국이 선명하다. 아마 이곳의 터줏대감들인듯하다.
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한참을 새우깡으로 갈매기와 씨름을 하다가 그것도 금방 시들해져서 그만두고 간식거리를 찾아 나섰다. 이곳에는 꼬치10개에 5천원에 파는 염통꼬치가 맛있다. 우리의 본래 목적이 이곳의 염통꼬치를 사먹기 위해서이다.
아산은 삼성디스플레이 관련기업을 위해 특화된 도시입니다. 삼성의 Q-OLDE TV패널공장 증설에 이어 동서횡단 철도등 다양한 투자가 이루어지고 있습니다. 삼성디스플레이 산업단지와 인접한 아산타엊ㅇ테크노 일반산업단지는 대덕 R&D특구, 오창과학산업단지와 함께 중부권 미래첨단산업벨트의 핵심축으로 많은 사람들의 관심을 받으며 꾸준히 인구가 증가하고 있습니다.
아산의 행정구역은 읍, 면, 동 으로 나뉘며 총 17개의 구역으로 나뉘어 있습니다.
아산시 총인구는 2021년 10월 31일 현재 총 35만명(외국인포함)을 넘어섰습니다.
아산시의 평균연령은 40.6세이며, 남자평균 39.7세, 여자평균 41.6세 입니다.
아산시 행정구역의 인구분포입니다. 아파트공급이 많았던 배방이 인구밀집도가 제일 높습니다.
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아산시의 기업체현황입니다. 2020년 현재 아산시에는 2,401개의 기업체와 113,165명의 종사자가 있습니다.
천안은 삼성을 필두로 약 2,800개의 제조업체가 상주하고 있는 산업도시입니다. 국내의 내노라하는 기업들은 거의 다 들어와있다고 봐도 무방할듯합니다. 일자리가 많은 천안이기에 인구는 해마다 약 9,000~10,000명씩 꾸준히 늘어나고 있습니다. 그럼 2021년 11월 31일까지 집계된 천안시의 인구현황을 말씀드리겠습니다.
(아래 글부터는 짧은말로 서술하겠습니다. 글쓸때는 저도 모르게 말이 짧아지네요. 이해부탁드립니다.)
천안시는 2021년 11월말 현재 내국인 685,194명과 외국인 26,729명으로 총 685,194명으로 집계된다. 20년전인 2000년에 인구수 41만이였던걸 기억하면 엄청난 인구유입이 이루어지고 있다.
동남구와 서북구로 나뉘는 천안에서도 인구의 61%가 불당,백석,성성을 필두로한 신흥도심과 두정,성정,쌍용동에 분포되어있고, 약 39%의 인구가 동남구에 분포되어있습니다. 신흥주거지인 불당과 성성등의 영향으로 서북구쪽으로 과도하게 인구가 몰리는 현상을 보이고 있다.
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남성과 여성의 성비율은 남성이 51.3%, 여성이 48.7%의 비율을 보이고 있다. 아무래도 일자리가 많은 지역이라 남성의 성비율이 여성보다는 다소 우위를 점하고 있다.
천안의 평균연령은 39.4세 입니다. 천안 인근에 17개의 대학이 상주하고 있어서 젊은층의 유입을 늘리고있으며 일자리효과로 인해 경제인구인 20~50대의 인구가 강성을 보이고 있습니다. 인구 2명당 1대의 보급율을 나타내고있다.
천안은 위치상 교통의 요충지로서 사통팔달되어있지만... 대중교통은 1호선 지하철을 제외하고는 극악한게 현실이다. 직설적으로 말하면 차없으면 불편한 동네이다. 그러다보니 천안의 차량보급율은 굉장히 높은편이다. 총 차량등록대수는 342,000대이다.
34만2천대의 차량중 약 28만대가 승용목적의 차량이다. 참 많다. 천안의 면적이 서울보다 3천만평이 넓다고는하지만 서북구와 동남구의 도심권에 인구들이 몰려있어 차량정체가 극심하다. 주말이나 금요일에는 거짓말 조금 보태서 강남처럼 밀린다. 이 많은 차량중에는 나도 한몫을 하고있다. ㅋㅋㅋ
